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martes, 14 de diciembre de 2010

Queremos crecer pero no tenemos capital ¿ Qué podemos hacer ?


¿ Cómo crecemos si no disponemos de capital ?

Una de las alternativas es buscar un socio estrategico. Esto nos permitira "impulsar" el crecimiento de cualquier negocio cuando carecemos de recursos económicos.

Claro que para atraer socios, debemos contar con algun atractivo para seducirlo.

Parece facil pero no lo es, debemos plantearmos esto muy bien y tomar los recaudos necesarios antes de continuar.

Todo armado de una sociedad estrategica empieza por que podamos reconocer la necesidad de incorporar un socio para alcanzar uno ó más objetivos establecidos.


 ... .... .... continuará.

jueves, 18 de noviembre de 2010

Conectividad entre el Conurbano y La ciudad

Recientemente  me llego a oidos ( estimo que debe ser pùblico al momento de escribir esta entrada > jueves 18 de Noviembre 2010 ) la firma del proyecto para construir un puente carretero entre la ciudad de Buenos Aires y los partidos de Lanús y Lomas de Zamora.


Llega en horabuena y más aún, mejor tarde que nunca, una obra de infraestructura vial que descomprimirá en simultáneo, los caóticos nodos "Puente de la noria" y "Pompeya".


Esto obra me hizo recordar la beca obtenida en 2009, por intermedio de Intralog ( Programa perteneciente al Departamento de Desarrollo Productivo y Trabajo de la Universidad Nacional de Lanùs ) el cual me permitio asistir al XV Congreso Argentino de Vialidad y Transito cómo tambien al XII Congreso Internacional ITS


La beca me fue otorgada como premio por haber presentado propuestas personales para los siguientes problemàticas:
  • Conectividad entre los partidos del Conurbano y la ciudad automoná de Bs As.
  • Infraestructura Vial
  • Reorganización del transporte de pasajeros y el transporte de cargas.
Me permito compartir con ustedes un fragmento de la propuesta sobre el item "conectividad...." presentada oportunamente,  haciendo mención de los problemáticas de base que resolveria la ejecución de una obra como la que hoy se esta encarando conjuntamente.




•REDUCIR EL EMBOTELLAMIENTO  Y AGILIZAR EL FLUJO AV. GRAL PAZ CON AV J.D. PERON ( PROV )
•RECUPERAR HABITACIONALMENTE PREDIO ECOLOGICO EN LA RIBERA DEL RIACHUELO ( PROV )
•TRASLADAR TERMNALDE AUTOTRANSPORTE DE PASAJEROS UBICADA HACIA PREDIO RECUPERADO PARTIDO DE LANUS CONECTANDOLA CON LA  C.A.B.A. MEDIANTE UNO A DOS PUENTES SOBRE EL RIACHUELO.
•ORDENAR  ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS PARA SERVICIOS DE COMBIS Y REMISES PARTICULARES
•RECUPERAR LA RIBERA DEL RIACHUELO ( PROV ) CON 2 CARRILES POR SENTIDO PARA DESCOMPRIMIR LAS ARTERIAS DIRECTAS CONECTADAS CON EL PUENTE DE POMPEYA.
•DISMINUIR LOS ACCIDENTES EN ROTONDAS, PUENTES Y LAS DEMORAS QUE ESTO OCASIONA.
•CONECTAR LA ACTUAL AV. 27 DE FEBRERO CON LOS NUEVOS CARRILES  RIBEREÑOS EN PROVINCIA
AMPLIAR LAS RUTAS DE SERVICIOS PUBLICOS DE PASAJEROS APROVECHANDO EL NUEVO CORREDOR RIBEREÑO EN EL PARTIDO DE LOMAS DE ZAMORA Y LANUS  


Obras como estas, y cómo la propuesta que tambien presento un colega ( Bruno Sangari ) son estratégicamente necesarias para el desarrollo social y económico de la zona mencionada.


Hasta la próxima

miércoles, 3 de noviembre de 2010

Logística para Situaciones de Emergencias y Desastres

El pasado 13 de Octubre, asistí al Seminario Internacional sobre Logística para Situaciones de Emergencias y Desastres, para interiorizarme de la problemática que implica el despliegue de la logística en situaciones de emergencia y desastres naturales.

Puedo resumir que el objetivo fijado por los organizadores en los diferentes talleres que se realizáron fue practicamente cumplido. De hecho fui participe y protagonista del taller sobre comunicaciones e informàtica que centro sus metas en establecer lineamientos a proponer para mejorar la cadena de suministro y depositos para el posterior despacho de las donaciones recibidas ( canalizadas por la Cruz Roja Internacional ) apoyando las operaciones respectivas planteada.

En dicho taller, colabore estrechamente con la coordinador del mismo ( Alejandro Carranza ) quien es responsable del Departamento Defensa Civil del comando Operacional de las Fuerzas Armadas de nustro país.

Opino que debebos incluir en nuestra formación profesional las competencias necesarias, respecto de esto por lo que considero primordial el tomar conocimiento sobre el estado actual de la capacidad logística de los sistemas e instituciones avocadas a la atención de desastres. Debemos generar propuestas para mejorar los sistemas logísticos destinados a la gestión de desastres en toda la región.

Mañana, puede tocarnos participar y coordinar esfuerzos con las responsables de las instituciones respectivas y como mínimo debemos tener una idea concisa de lo que representa los esfuerzos de otros para con todos nosotros.

Hasta la próxima